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東豐綠色走廊
東豐綠色走廊照片
東豐綠色走廊
東豐綠色走廊照片
寬廣的東豐大橋
東豐綠色走廊照片
綿延的綠色走廊
東豐綠色走廊照片
夕陽西下的唯美景緻
東豐綠色走廊照片
可以欣賞壯觀的溪流
東豐綠色走廊-享受騎單車的樂趣
  東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道,也是國內唯一封閉型的自行車專用道,全長十二公里,沿途風光明媚、景色宜人,田園、樹蔭相伴,沒有車輛干擾,充滿了踩踏單車的樂趣,騎上單車,綠色的大甲溪等著你去體驗。

東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路,又叫做東勢支線,建於民國四十七年,是台灣山線鐵道的支線之一,貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場,光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸,修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運,加上民間的農特產品不下十萬噸,東豐鐵路因此應運而生,對鐵路沿線的居民來說,東豐鐵路是一段過去生活的回憶。

東豐鐵路拆除前,不但是國內僅存的三條鐵路支線之一,也是許多山城民眾兒時溫暖的記憶,每天看著發出嗚嗚聲的小火車經過,成為沿線居民日常生活的一部分,有的小朋友在鐵軌附近嬉戲,有的孩子緊跟在運煤車後,拾撿掉落的煤渣換取零用錢,莘莘學子則是每天搭乘小火車到鄰近鄉鎮上學。
綠色走廊-全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車道
  沿大甲溪河岸而行,沿線觀光資源豐富,東豐鐵路曾被稱為全台最美麗的鐵路支線,它與全台任何一條支線都不同,由於沿著大甲溪河岸而行,無論地形、地貌或村落聚集的紋理,以及鐵道與水郡之間的穿插,都是全島獨一無二的奇景,鄰近地區也有多樣化的觀光資源,包括石岡水壩、大甲溪鐵橋、客家人特有的伙房村落,以及九二一地震的遺跡,展現人與自然之間的紀錄。

民國八十年八月三十一日,東豐鐵路開出最後一班列車,向台灣鐵道史告別,台中縣政府重新規畫自行車道,命名為「綠色走廊」,成了全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車道,卻在完工前夕受九二一地震重創,經過兩年重建,如今沿途風光明媚、景色宜人,縣府除了設置自行車專用道,也在車道兩旁實施綠美化工程,形成一條「綠色的大甲溪」,與鄰近的藍色大甲溪相互輝映。
東豐綠色走廊沿革
  東豐綠色走廊沿線的觀光資源豐富,地勢起伏,有四處地震斷層、兩座橋樑、十二座高架橋、一座隧道,以及十二座地下道。

東豐綠色走廊,是台灣山線鐵道上的一條支線。東豐鐵路建於民國47年3月14日,48年1月12日完工通車,以載運木材及農工業產品為主,是東勢、石岡早期最主要之交通運輸工具。從豐原開始貫穿石岡直到東勢的鐵路全長十四公里,曾被稱為是全台灣最美麗的鐵路支線。在民國80年8月31日開出最後一班列車,在台灣鐵道史上劃下了一道句點。
東豐綠色走廊
  在台中縣政府的規劃下,於民國88年舖設柏油栽植各種花木,並保留部份地震景觀,是全省第一條以廢棄鐵路改建為自行車道的腳踏車專用道,也是全國第二條腳踏車專用道,全長約十二公里,起點為朴子口,終點為東勢站,石岡鄉內路段長約6公里,這條腳踏車專用道於89年11月15日完工,成為臺中縣假日休閒景點,民眾可以前來騎單車,體會一下風光明媚的感覺。

參考資訊
http://ezfun.coa.gov.tw/view.php?theme=route&id=L_editor1_20050128181511
交通指引
  Bus :
搭乘往東勢的豐原客運,在朴子口或石岡壩下車。
火車:
豐原火車站下車,改搭乘往東勢的豐原客運即可。
汽車:
國道1/國道3-轉國道4東西向-往東勢的方向到底-即可到東豐綠色走廊的起點。
本頁網址:http://emmm.tw/L3_content.php?L3_id=31857   [ 本網頁建置日期:2006-01-25 ]
[ 資訊最後更新日期:2013-04-11 ]

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